Заторы растянулись на 100 километров. Произошло ЧП на шоссе Пекин-Тибет из-за увеличения потока грузового транспорта, а ухудшили ситуацию ремонтные работы, производящиеся на дороге.

Часть магистрали, связывающей Пекин с северной провинцией Хэбэй, стала сплошной многокилометровой пробкой, поскольку именно этот участок шоссе ежедневно используется миллионами торговцев. Магистраль является основной дорогой, по которой доставляют в Пекин продукты, уголь и другие товары.

Китайское правительство приступило к осуществлению проекта по строительству дорог, чтобы улучшить свою систему общественного и частного транспорта, количество которого в последние годы существенно возросло.

Как известно, Прокат авто в Сочи считается сравнительно молодой службой, которая начинает пользоваться огромной распространенностью. С каждым днем возрастает количество организаций, дающих в аренду различные автомобили, начиная от экономного и Vip классов, и заканчивая автобусами и грузовым транспортом. К тому же предприятия предлагают машины, как с шофером, так и без, вне зависимости от продолжительности аренды.

В наш динамично развивающийся век, в то время, когда любому человеку дорога каждая минутка и какое-нибудь небольшое опаздывание может привести к необратимым результатам, автомобиль уже не является средством передвижения, он уже оказывается просто необходимостью. Острая потребность в автомашине может появиться у каждого человека в любой момент.

В том случае, если вы поставили собственный автомобиль в сервис, а ваша работа связана с повседневными поездками, вам нужно куда-то отвезти ваших близких и друзей или вы просто не представляете себе жизнь без автомашины, тогда вам верная дорога в прокат автомашин.

Если ваши друзья хотят поехать в интересное путешествие, на море или на охоту на собственных машинах, а вы личную автомашину только что поставили на продажу или сомневаетесь в ее исправности, то вас тоже выручит прокат машин.

Когда у вас свадебная церемония или любое другое празднество, а автомашин в собственном автопарке очевидно мало, то вы сможете без проблем воспользоваться услугой аренды авто, при этом, при желании нанять автомобили любого разряда и одновременно с шофером.

Услугами проката транспорта регулярно пользуются очень многие компании и предприятия, у которых недостаточно ресурсов на создание и содержание личного автомобильного парка, но те, которые сильно нуждаются в легковых или грузовых автомобилях для транспортирования людей и грузов.

Прокат авто в Краснодаре с шофером – это ценная услуга для деловых людей, прибывающих по роду работы в другие города. Затруднительно, неважно разбираясь в чужом городе, не ведая улиц и дорог, оперативно передвигаться по нему и хорошо делать нужную работу.

Автомашины, предоставляемые в аренду компаниями проката, пребывают в отличном техническом состоянии, систематично проходят техосмотр, застрахованы, укомплектованы аптечками, огнетушителями и всеми необходимыми инструментами, которые могут понадобиться в случае исключительных обстоятельств.

Стоимость услуги проката напрямую зависит от марки и модели автомобиля, от пробега и длительности срока аренды. Выбор автомашин настолько велик, что абсолютно никаких вопросов с подбором подходящего транспорта в зависимости от желаний и финансовых возможностей, не имеется.

Предприятия по аренде машин, обычно, предоставляют своим клиентам целый ряд добавочных услуг. К ним относятся: заключение договора о прокате дома или в офисе; привоз авто в любую точку по первому требованию клиента, а также доставка автомашины из любой точки; заполнение бара лимузина различными напитками и льдом; украшение автомашины; предоставление детских бустеров; автомобильная мойка.

Главные новшества следующие:

- На права можно сдавать на машине с автоматической коробкой переключения передач. В этом случае водитель сможет в будущем управлять автомобилем только с АКПП.

- Экзамены можно сдавать в своей же автошколе, а не в ГИБДД. Но это коснется лишь тех автошкол, которые получили добровольную государственную аккредитацию и имеют автоматический компьютеризированный автодром (сейчас в России лишь 15 таких автодромов).

- Автошколы станут нести финансовую ответственность за некачественное обучение. Автошколы будут бесплатно переучивать абитуриентов, которые три раза подряд провалили экзамен.

Туристам, перемещающимся на своей или арендованной машине или мотоцикле, могут в разных странах мира повстречаться необычные дорожные знаки. Значение некоторых из них неплохо бы знать и пешим путешественникам.

В зависимости от местной фауны, вдоль дорог и магистралей устанавливаются предупреждающие знаки о вероятной встрече с животными. В Нидерландах это могут быть самые разные обитатели лесов и полей, от ежей и лис до привычных в Скандинавии и России оленей и лосей.

В Австралии туристы, переезжающие из города в город, вскоре привыкают к дорожным знакам с кенгуру, в природных парках Испании можно увидеть знаки с утками и даже черепахами.

Не меньшую опасность для автомобилистов могут представлять и люди, в частности – пьяные пешеходы, изображения которых в виде человека, ползущего на четвереньках, можно встретить в Чехии, Румынии и Великобритании:

В итальянской провинции Тревизо прекрасно знают, что реакция мужчины за рулем, увидевшего на тротуаре девушек в коротких юбках, может привести к серьезной аварии – на какое-то время водитель отвлекается от дороги.

Схожая ситуация возникает и на дорогах России и Украины, когда после долгой зимы прекрасная половина человечества скидывает надоевшие шубы и пальто, открывая взорам стройные ножки и другие привлекательные части тела.

Но, в Италии решили по-честному предупредить автолюбителей, что возле проезжей части их поджидает опасность, а именно – женщины легкого поведения, и установили в Тревизо знаки “Осторожно проститутки”. Неизвестно, снизилась ли в этих местах аварийность, но теперь даже туристы в этих краях точно знают, где искать авантюрные приключения:

Следующую категорию дорожных знаков можно также смело адресовать туристам, которые не могут или не желают найти туалет, или привыкли у себя на родине использовать в этом качестве ближайшую подворотню или дерево.

В Германии такие знаки призывают не загрязнять продуктами жизнедеятельности леса, благо оборудованные всем необходимым туалеты на автобанах устанавливаются на площадках для отдыха каждые 20-50 км. В Праге эти дорожные указатели устанавливаются прямо на улицах в оживленных туристических кварталах, где ежедневно выпиваются реки пива.

Для людей, передвигающихся на мускульной тяге, видимо, наибольшую опасность представляют крокодилы. Во всяком случае, так решили создатели дорожных знаков. Именно аллигаторов с раскрытой пастью изображают на знаках, предупреждающих о неровной дороге велосипедистов в Дании, а водителей инвалидных колясок во Франции – об опасном уклоне.

Впрочем, к счастью, в любых странах мира, независимо от того, по какой стороне дороги двигаются автомобили, где у них расположен руль, и какие животные там обитают, дорожные знаки выполняются интуитивно понятными даже для иностранцев. Пусть некоторые из них могут вызвать улыбку, все же стоит подумать о том, что они установлены здесь не случайно. Тогда удастся избежать мелких и крупных неприятностей.

Как заявил Кирьянов, об этом автоинспекцию уведомила Европейская экономическая комиссия. В данный момент в России нет постановления, обязывающего оснащать подобными устройствами не только легковые, но и грузовые автомобили и автобусы.

Не совсем понятно: ограничение будет касаться только транспорта перевозчиков, или обычные легковые машины автотуристов тоже окажутся вне закона?

Правда, полностью избежать неприятностей они все равно не смогут. Для сотрудника ГИБДД такая справка не будет служить оправданием: он все равно отправит водителя на медицинское освидетельствование. Врачи также не посмотрят на справку: если в крови обнаружен алкоголь, права будут изъяты. Впоследствии автомобилиста ждет суд, и вот на этом этапе справка может помочь вернуть права.

Это, конечно, открывает лазейку для тех, кто действительно пьет за рулем, а в случае изъятия прав, купит липовую медсправку. Впрочем, лазейка небольшая. Если в ходе медицинского освидетельствования врач установил факт сильного опьянения, едва ли это можно будет выдать за «естественный фон». По всей видимости, депутатам придется закрепить в законе некие конкретные допустимые нормы концентрации эндогенного алкоголя и… все останется по-старому. С той лишь разницей, что сотни или тысячи невиновных автомобилистов будут мотаться по судам и поликлиникам.

Конечно, эксклюзивностью: это именно тот автомобиль, который выиграл Гран При в 1954 и 1955 гг. Mercedes в 80-х гг. отдал W196 национальному музею автомобилей в Бьюли, но музей продал автомобиль за 1,5 млн фунтов, чтобы поправить свои финансовые дела.

В 1990 г. машину еще раз перепродали французскому промышленнику за $24 млн. С тех пор W196 еще раз поменяла хозяина. Ее купил на этот раз немецкий промышленник, но уже меньше, чем за половину от предыдущей стоимости.

Водитель, используя эту карту, в случае нарушения ПДД, сможет на месте оплатить штраф. Оплата штрафа будет произведена безналично путем списания средств со счета водителя. Если средств для уплаты штрафа на счете будет недостаточно, банк предоставит кредит на эту сумму, отметил парламентарий.

Если водитель своевременно не уплатит штраф, он будет лишен возможности оформить полис обязательного страхования до момента уплаты штрафа, следует из законопроекта.

Предлагаемые изменения не только упростят процесс оплаты штрафов гражданами, но и обеспечат повышение уровня собираемости штрафов – в настоящее время по данным МВД РФ собираемость составляет примерно 50% от общей суммы наложенных штрафов за такие правонарушения, отмечается в сопроводительных документах к законопроекту.

А гонка – это программа по предотвращению загрязнения окружающей среды от автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе. Машина “H2R” работает на водороде.

Все автопроизводители стремятся в последнее время использовать этот чистый вид топлива, обеспокоенные экологическими проблемами. Большинство автомобильных компаний, создавая водородные автомобили, рассчитывают создать миниатюрные химические заводы под капотом.

Но проблема в том, что топливный элемент является мощным компонентом для машины и увеличивает ее стоимость на 100 тыс. долл., по отношению к сегодняшней цене автомобиля. К тому же возникает и другой вопрос: где брать топливо для таких машин?

Сейчас в мире существует менее 100 заправочных водородом станций. Поэтому понадобится не менее двух десятков лет до того, чтобы водородные автомобили стали настолько популярными, чтобы удовлетворить все требования, как в экологическом плане, так и по снижению потребления бензина.

Любопытно, теплоходы в будущем тоже станут на водороде плавать?

Правительство своим распоряжением утвердило перечень автомобильных дорог федерального значения, подлежащих первоначальной передаче в доверительное управление ГК «Автодор», а также сроки такой передачи.

В соответствии с распоряжением в доверительное управление “Автодора” будут переданы трассы М-4 «Дон» (от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска) и участки на трассе М-1 “Беларусь” (от Москвы до границы с республикой Беларусь).

ГК «Автодор» передаются в управление строящиеся новый выход на Московскую кольцевую дорогу с федеральной трассы М-1 «Беларусь», Молодогвардейская транспортная развязка, подъездная автодорога от Первого Успенского шоссе до нового выхода на МКАД с трассы М-1 «Беларусь», а также транспортная развязка на пересечении Подушкинского шоссе со строящимся новым выходом на МКАД с федеральной автодороги М-1. В соответствии с распоряжением правительства, передача должна завершиться до 1 мая 2010 года

Для блага автовладельцев

Госкорпорация «Автодор» была создана в июне 2009 года. Она должна выполнять функции заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном и восстановительном ремонте и содержании автодорог, развития полос отвода и придорожных полос.

Время платить за дороги

По закону о ГК «Автодор» ей могут быть переданы в доверительное управление, которое позволяет распоряжаться имуществом на праве собственника, автомобильные дороги общего пользования федерального значения, находящиеся в федеральной собственности.

Планируется, что эти дороги или участки на них станут платными – таково распределение обязанностей между Федеральным дорожным агентством (ФДА), которое будет курировать бесплатные федеральные, региональные и муниципальные дороги, и ГК «Автодор».

Правда, в данном случае передача дорог “Автодору” не означает, что за проезд по ним со 2 мая будут взимать плату. «Распоряжение означает передачу трасс с баланса одной организации на баланс другой. Этот акт передачи необходим, для того, чтобы госкорпорация начала выполнять функции, для которых она была создана», – говорит источник в госкорпорации.

Платной может стать любая дорога

Закон о ГК «Автодоре» содержит только один критерий, которому должна соответствовать платная дорога. В соответствии с ним для платной дороги или участка должна быть альтернативная бесплатная трасса, длина которой не должна превышать платный участок более чем в три раза.

«Этот критерий достаточно легко обойти – кто будет возражать, что по проселочной дороге можно проехать, пусть и с неудобствами? К тому же чиновники неоднократно заявляли о том, что этот критерий надо убрать, дав возможность сделать дорогу платной и без дублера», – говорит директор департамента стратегического анализа компании «ФБК» Игорь Николаев.

По словам эксперта, теоретически переданные нынешним распоряжением дороги могут стать платными сразу же после 1 мая 2010 года. Точнее через 60 дней после 1 мая, так как закон обязывает ГК оповещать о том, что дорога переходит в разряд платной не менее чем за 60 дней до события. При этом техническое состояние дороги, которую собираются сделать платной, не важно.

Между тем российские трассы не отличаются удобством. «Федеральная трасса «Лена», которая соединяет Магадан и Якутию, – это просто зимник, который в весенне-летний сезон превращается в грязное месиво. В целом же только 37% российский федеральных дорог соответствуют техническим нормативам», – говорит глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Впрочем, эксперты считают, что делать платными такие трассы, как «Лена», ГК «Автодор» не будет. «Зачем собирать упреки в том, что деньги за проезд берут ни за что? Проще сделать платной более или менее отремонтированную трассу. Например, «Дон», которая уже передана в доверительное управление», – говорит Игорь Николаев.

GZT.ru