Вместе с различными технологическими новшествами в салонах и технической начинке авто, специалисты автомобилестроительных корпораций не забывают и о безопасности водителя и пассажиров. Сейчас инженеры придумали новые надувные пассажирские ремни – их выпуск начнет в 2010 году компания Ford.

Все мы знаем, насколько неудобны современные ремни безопасности. Они как будто врезаются в грудную клетку и мешают свободно двигаться в салоне пассажирам. Конечно, в современных моделях машин ремни делают более комфортными, но они все равно не являются верхом совершенства. Наверное, поэтому в России по недавней статистике около 70% водителей не используют ремни безопасности. При этом пристегиваться для многих автолюбителей считается постыдным и “ненужным”.

Считается, что, если водитель не использует ремни, смертельный исход в результате аварии возможен даже при скорости 20 километров в час. А при пристегнутых ремнях во время фатальной аварии шансы выжить возрастают на 40 – 60 процентов. Ремни предохраняют от ударов о руль или стекло, от опасности вылететь из машины.

Но современные водители все равно пренебрегают ремнями и только во избежание остановки их сотрудниками ГИБДД при приближении к посту ДПС набрасывают его (ремень) на плечо, а, миновав пост, опять скидывают. Подобное поведение удивляет стражей правопорядка. Ведь зачем доставлять себе хлопоты через каждые пять минут и отвлекаться от управления, если можно надеть ремень в начале маршрута и не снимать его до конца? Возможно, это от желания “насолить” инспекторам ГИБДД, или, может быть, ремень вызывает у них какие-то неприятные ассоциации. Сейчас, когда в силу вступили новые санкции, многие водители все же решили пристегиваться, чтобы им потом не пришлось “отстегивать” в казну государства. Административная ответственность за нарушение правил применения ремней безопасности или мото-шлемов (ст.12.6 КОАП РФ)) предусматривается в виде штрафа в 500 рублей, а не 50, как раньше.

Таким образом, учтя предпочтения автовладельцев и заботясь об их безопасности, компания Ford разработала абсолютно концептуально новые ремни для водителей и пассажиров.

“Сейчас два главных устройства, помогающих сохранить жизни в случае аварии, это ремни и подушки безопасности. Мы решили объединить их”, – заявил Срини Сундараражан, инженер, отвечавший за разработку нового устройства. По его словам, цилиндрические подушки безопасности, интегрированные в ремни, позволяют равномерно распределить нагрузку на грудную клетку пассажиров, однако надуваться они будут не всегда, а только в случае серьезной аварии. Причем решение о том, использовать подушки в ремнях или нет, принимает единый блок управления всеми системами безопасности автомобиля.

По словам эксперта, при разработке надувных ремней инженерам пришлось решить ряд серьезных технологических проблем. В частности, такие подушки нельзя было надувать при помощи пиропатрона (из-за высокой температуры выделяющихся газов), поэтому им пришлось использовать специальный охлажденный газ.

Как считают представители Ford, модель Explorer была выбрана для дебюта надувных ремней из-за того, что в США этот внедорожник считается одним из самых популярных семейных автомобилей. Кроме того, разработчики выразили надежду, что появление подушек безопасности в задних ремнях заставит пристегиваться не только передних пассажиров, но и тех, кто сидит сзади. Сейчас, по данным Ford, задними ремнями пользуются лишь 60 процентов американцев.

Напомним, что летом 2009 года аналогичную систему анонсировала компания Mercedes-Benz в рамках перспективного комплекса технологий активной и пассивной безопасности Mercedes ESF 2009. Надувными ремнями здесь также был оснащен задний ряд сидений, а помимо него немецкие инженеры придумали еще и вертикальную подушку, надувающуюся в случае аварии между передними пассажирами.

Так что теперь ремни безопасности станут еще надежнее и удобнее. Остается надеется, что пассажиры будут ими пользоваться, ведь всегда лучше снизить вероятность получения тяжелого повреждения или вовсе летального исхода в случае возникновения дорожно-транспортного происшествия, от которого, кстати, не застрахован никто.

По материалу журнала “Личные Деньги”