По словам специалистов, при столкновении на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% перекрытием у водителя и пассажира китайского автомобиля нет никаких шансов выжить.

Китайцы пока не дали никаких комментариев по поводу скандального краш-теста. Но отметим, что это уже далеко не первый случай, когда автомобили из Поднебесной проваливаются на краш-тестах.

Заторы растянулись на 100 километров. Произошло ЧП на шоссе Пекин-Тибет из-за увеличения потока грузового транспорта, а ухудшили ситуацию ремонтные работы, производящиеся на дороге.

Часть магистрали, связывающей Пекин с северной провинцией Хэбэй, стала сплошной многокилометровой пробкой, поскольку именно этот участок шоссе ежедневно используется миллионами торговцев. Магистраль является основной дорогой, по которой доставляют в Пекин продукты, уголь и другие товары.

Китайское правительство приступило к осуществлению проекта по строительству дорог, чтобы улучшить свою систему общественного и частного транспорта, количество которого в последние годы существенно возросло.

Планы у китайской компании более чем оптимистичные. В 2010 году Great Wall собирается занять до 10 % российского рынка. При этом автопроизводитель рассчитывает на новый завод, мощность которого позволит собирать около 50 000 машин в год, а также на агрессивное продвижение бренда – на эти цели планируют выделить полтора миллиона долларов.

Напомним, с января по июнь этого года Great Wall реализовала в России всего полторы тысячи автомобилей.

Имхо, весьма странно: неужели наша рабочая сила выгоднее, чем доставка автомобиля Great Wall из Китая?

________________________________________________

Для тех, кто как и я, не доверяет китайским автомобилям, есть толковый форум. Найти там можно многое – вот, к примеру, форум про ремонт porsche. Кстати, китаёз там никто не ущемляет, про них тоже есть что почитать.